第875章 不拿群众一针一线

赵宇正要让“九州”号飞碟离开之际,却发现迪安军队欧约克营地最大的给养仓库。

顿时心生好奇,三十万军队在这片高山雪域中坚守数年吃些什么?于是乎,便要去查看一番,以安抚常常害死猫的好奇之心。

随即,赵宇如法炮制,“变”成后勤主官戈亚什上校,来到迪安军队欧约克营地最大的给养仓库。

“戈亚什”刚打开仓库大门,一股浓烈无双的气味……不,是迅猛无比的强劲气浪直接撞击在他的身上,饶是在五级飓风面前岿然不动的天地境修士“戈亚什”也被“撞”得晕头转向,“噔噔噔噔”倒退数步,堪堪站稳。

“戈亚什”晃晃脑袋,定住心神,一下子就准确无误地辨别出了这个着名的气味。

什么气味如此着名?如此强横?

洋葱!

面对强大如斯的洋葱气味,“戈亚什”不得不调出灵力,形成灵力墙幕护住眼睛和鼻孔。

旋即,“戈亚什”英勇地走进仓库。

哇塞!

百米宽、数百米长的仓库一侧,小山一样的洋葱堆,一眼望不到头,足有数万吨之巨。

一侧?不错,另一侧不是洋葱,名头不在洋葱之下,数量和洋葱有得一拼。

你可能猜到了,堂堂土豆是也。

不错,就是它。大名土豆,学名马铃薯,江湖绰号,洋芋。

中间有一排高大多层货架,上面的物品五彩缤纷,琳琅满目,种类繁多,不过,都属于一个大类,咖喱。

辣味咖喱,番茄咖喱,洋葱咖喱,香草咖喱,优格咖喱,椰奶咖喱……不一而足。

红色咖喱,橙色咖喱,黄色咖喱,绿色咖喱,青色咖喱,蓝色咖喱,紫色咖喱……七彩斑斓。

好一个咖喱帝国,迪安不愧是咖喱鼻祖,实至名归。

“戈亚什”唏嘘不已。

没有肉吗?没有,真的没有。

迪安人大多吃素,不食牛、猪、鱼,少数可食鸡、羊、海鲜,前者自然没有,后者虽然可以有,但是价格太贵,吃不起,也没有。

这样的食物,还能在此坚守数年,可敬可佩。

这样的伙食,还能打胜仗?才怪!

怪不得帕迪斯将士对战迪安官兵可以一个打三,有道理啊有道理。“戈亚什”无意中找到了其中一个重要原因。

好奇心顿消,“戈亚什”牢记“三大纪律八项注意”,不拿群众一针一线,仓惶逃离……

“九州”号飞抵“希望”大桥。

这是一座横跨索罗河、跨度达500多米的公路大桥,桥梁形式是传统双孔拱桥,名为“希望”,寓意是希望得到整个喀莱亚地区。

赵宇站在“九州”号飞碟的露台上,看到大桥两岸均有守军营地和高炮阵地,只是桥头上的岗亭和高炮阵地上都没有士兵。

盖因,这里是荒无人烟的高寒地带,从未发生过意欲破坏大桥的事件,他们知道帕迪斯军队也不屑炸毁大桥。所以,以指挥官尼尔鲁中校为首的将士都躲在营房里吃洋葱、土豆、喝高仿烈酒取暖。

看着这座大桥,赵宇嘴角翘起一个不屑的弧度,摇头不已。

落后,太落后了!起码落后中夏一百年。

作为华夏大学建筑学专业的学生,说起桥梁来,赵宇同学如数家珍。

桥梁形式五花八门,但是万变不离其宗,无非就是梁式桥、拱式桥、悬索桥、斜拉桥四大类。

说起桥梁,中夏可是历史悠久,虽然比不上3000历史的世界第一老桥土耳其“卡雷凡石桥”,但最早也可追溯到2800年前的商周,那时就已出现以木结构为主的浮桥和木梁桥。战国时期,单跨或多跨的木、石梁桥遍布全国。到了秦汉,浮桥、梁桥、索桥、拱桥中夏四大桥梁基本成型。隋朝李春的敞肩拱“赵州桥”更是古代桥梁史上一颗璀璨的明珠,一问世便亮瞎世界双眼,至今仍然光芒万丈,令世人仰视。

更有那卢沟桥、洛阳桥、广济桥……等中夏四大古桥,玉带桥、五亭桥、风雨桥、五音桥、十字桥……等中夏十大名桥及古代第一长桥安平桥,真可谓群星璀璨,光耀全球。

到了近代,西方崛起,中夏“客气”地让它们赶超了一阵子,不过,进入本世纪,中夏便再度一骑绝尘,领跑世界,有诗为证,“20世纪70年代看欧美,90年代看牛轰,21世纪看中夏。”

现在,中夏拥有,世界第一长桥,丹昆特大桥;世界第一高桥,北盘江大桥;世界上最长的跨海大桥,港珠澳大桥;世界跨度最大公铁两用大桥,沪通长江大桥;世界跨度最大的钢拱桥,重庆朝天门大桥;世界跨度最大的石拱桥,山西晋城丹河大桥;世界最大跨度的混凝土梁桥,重庆石板坡长江大桥;世界第一高悬索桥,四渡河大桥;世界上最长的玻璃桥,张家界大峡谷“吓死宝宝”玻璃桥;世界第一怪桥,湖南淘金大……这个,不说也罢。

毋庸置疑,中夏已成为地球第一桥梁大国,四大桥型中,排名前十的大跨度桥梁数量占世界总量一半以上,在地球桥梁跨径排行榜上稳居世界第一,已经甩出老二牛轰、老三忧爱思十九条大街以上。

赵宇眼前这座“希望”大桥,虽然是花了十余年时间,前年才建成,却为迪安在喀莱亚地区屯兵三十万、私搭乱建大量违章建筑立下汗马功劳。可以说,没有它,别说是搭建违章建筑,就是三十万兵员所需的洋葱和土豆都保障不了,它对迪安喀莱亚驻军的重要性由此可见。

可是,这座混凝土拱桥,修建的也太糟糕了,桥面凹凸不平,桥墩粗糙不堪,外表几何尺寸怪异,该圆的有棱角、该方的有弧线,如果有学生不理解粗制滥造这个成语,到这一看,便豁然明了。

至于质量,等一下就知道了。

花了十多年,就建了这么一个东西,赵宇嘴角上不屑的弧度再次翘起。

其实,这还不能完全怪迪安的施工队伍,它们的施工技术虽然不行,但最多只落后中夏五十年,建成这座“百年前”的大桥,是因为这里的施工环境和交通条件实在是太差了。

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