周六，再次测试以确保赛车的调教处在合适的区间，林冲的赛车驶出了维修区，下午就是排位赛，所以很多车手都换上了红胎来跑圈速，虽然走线和驾驶风格都不如真正排位赛时激进，但是第三次自由练习赛很大程度上能看出排位赛的走向。
林冲比里卡多的圈速要快上一些。从练习赛开始直至练习赛结束，林冲的圈速都比俩开多快上左右。
不过影响圈速的因素有很多，对赛道的理解，对赛车的了解程度，车手的速度，天气，赛道温度，风向等都会左右一个人的圈速。
第三次练习赛结束之后，车队领队弗兰兹和几位工程师对这样的成绩并不满意，要知道上一年小红牛在地球组也是有自己的一席之地，而现在，赛车表现出来的样子都快赶上地心组几个车队的水平了。
林冲倒是不在意，因为知道赛车并不能迅速升级，所以现在能暂时以平常的心态对待赛车的弱势。
下午，第一节排位赛准时开始，林冲在三位车手之后驶出了维修区，在等前面的三两赛车跑远些之后，林冲才开始加速并在赛道上暖胎。
飞驰圈快到的时候，林冲的轮胎达到了较为理想的温度，赛车开始冲刺，对于下游车队来说，第一节排位赛的每一圈都是在挑战极限，没有多余的时间浪费，对其他车队来说，只要没有失误和其他赛车的干扰，进入第二节排位赛还是比较简单的，当然一些实力奇差的车手和对赛车不熟悉的车手除外。
小红牛车队虽然已经不是中游车队了，但是林冲也不是那两种车手，再加上在练习赛时的优秀表现，车队对林冲的成绩抱着很大的希望。
不过第一圈结束之后，林冲的圈速却排在了率先出站的几位车手中的最后，差距最大的甚至在，而前面的三位车手都是中游车队的成员。
这让车队并不是很能接受，在得到领队弗兰兹的示意之后，工程师对林冲说到：“林，经过我们的计算，我们觉得你的圈速还能在提升一些，在5号弯的时候注意不要吃太多路肩，我们贯彻到刚才赛车有些打滑，损失了一些速度。12号弯入弯时可以早一些，能获得更快的出弯速度。好了，把车开回来吧，等赛道干净些后我们再多跑一圈。你的速度是1:”
第一节排位赛15分钟，满打满算只够车手进行三次飞行圈，好在火星组的六位车手在进行了一次飞行圈之后就基本确定进入第二节排位赛，所以在第二次飞行圈的时候，赛到明显比第一轮的时候干净了许多，没那么拥挤。
林冲驶出维修区之后，赛道上只有三辆正在进站的赛车，暖胎圈结束之后，林冲开始了自己的第二轮飞行圈，和第一圈不同，林冲这一圈的节奏很明显要比上一圈更加激进，第一段个人最快，赛车在每个弯道时就像是在跳舞一般精准而优雅，5号弯林冲并没有听从车队的意见，吃到的路肩反而更大，但是赛车却出奇的稳定。
第二计时段依旧是个人最快，两个计时段，比上一圈整整快了，按照这个势头，林冲有很大的机会冲进第二节排位赛。
一圈结束之后，林冲的成绩来到了1:，排名直接提升到了第11位。
知道第一节排位赛结束，林冲的成绩稳定在了13位，成功进入了第二节排位赛，而里卡多也以第14的成绩进入第二节排位赛