曲黎来到德国，除了视察法兰克福研发中心，还在考虑收购吕塞尔斯海姆欧宝研发中心，至少是接纳部分员工。
这件事的背后当然是有原因的，通用，欧宝和前程几何之间一直有合作，甚至勉强可以扶摇架构1.0和岚图追光的开发得到欧宝部分的技术支持。
当年上汽的老大也是因此不爽，不过后来知道通用语前程的合作并没有想象中那么多，但几家公司之间确实是有合作关系的。
通用汽车去年就想卖掉欧宝，不少公司参与竞标，还邀请了前程几何参与，曲黎安排团队过来体验，直到今年确定欧宝会卖给标志雪铁龙。
为了卖更多的钱，提前帮买家解决一些问题也在情理之中，所以雪铁龙展开尽调后，提出了要降低成本的想法，其中包括工厂裁员还有关停部分研发中心。
前程几何在法兰克福附近的这个研发中心大部分员工都出自欧宝，通用欧宝没有限制的情况下，前程汽车将一些研发任务委托给欧宝开发，两个研发中心的合作关系比较密牵
正常情况下，这个研发中心应该不好管理，但曲黎是“管理大师”，几何纯电车，萨博插电混动都和它们无关，加上曲黎一直“重电轻油”“重软轻硬”，持续给它们施加压力，欧宝本身又不争气，这个研发中心的团队终究还是被调教好。aosu.org 流星小说网
曲黎是一个有理想有执行力的创业者，同样是一个大资本家，他的强硬被认为是理所当然，尊重有能力的人，不代表会毫无底线的给与支持，所以在管理方上也有自己的一套，除了信息化还有人性化，比较接近荣耀的那一套。
他这么做居然没有引起太大的反噬，除了钱给够，可能和公司有足够多选择有关，前程几何在欧美的名气越来越大，愿意加媚高级人才越来越多，开除敢惹事的管理层也是毫不手软。这一切的前提是前程几何不差钱，而且前途一片光明!
现在前程几何的模式，或者曲黎的经营管理策略在资本市场受到质疑，但并没有影响到公司销售情况，显然一个不差钱的大老板能够给员工和消费者更多信心。
标志雪铁龙收购欧宝大致是定了下来，曲黎到德国后，基本确定了收购欧宝研发中心，初步谈下了汽车代工的事情，匈牙利工厂需要时间，但将热销的岚图浮光\/追光这两款轿车引入欧洲似乎有不错的前景。
不过前程燃油车的销售避开谅法这两个传统汽车工业强国，甚至北欧、英伦都没有去，而是选择了中东欧，南欧。在匈牙利建厂正是基于这个考虑。
至于为什么这么做，当然是因为“歧视”或者“骄傲”，德国人认为他们的汽车全球最好，就是这么盲目的自信。
曲黎虽然厉害，但不认为他能改变什么，还不如去攻略其他国家和地区，相当于从农村包围城市，用米国和欧洲各国的好评，潜移默化的改变英法德国民的想法。
当然，也可能不用这么麻烦，十年后前程几何可能会放弃燃油车，从现在开始就让全球消费者知道：几何的纯电汽车是全球最好的选择。有人要特斯拉，没关系，比一比就知道。