第61章 何谓标准

回到深思科技会议室,江远再次提及收购法拉利公司的要求时,马尔乔内的态度全变了。

他彬彬有礼地道:

“出售法拉利的事情我无法作主,必须获得总部董事会授权后才能进行谈判。不知道江总打算如何进行这场交易?”

江远笑道:

“如果菲亚特愿意把法拉利公司股份转让给深思集团,我们愿意把T9电动机和低锰钢泡沫在欧洲的特许经营权交给菲亚特,同时我们可以提供充足的新型锂电池产能,以及一部分现金。具体细节,我们可以等你获得了董事会授权再谈。”

特许经营权!

马尔乔内眼睛一亮:

“深思集团将会在欧洲分配几个T9电动机和低锰钢泡沫的特许经营权?”

上钩了!

江远心中暗喜,脸上不动声色地笑道:

“只有你们一家,深思基团保证在菲亚特的特许经营权没过期前,深思集团不会进入欧洲市场。也就是说,T9电动机和低锰钢泡沫在欧洲市场的销售,完全交给你们了。”

马尔乔内彻底内心动了。

他当然知道这意味着什么,在电动车已成未来定局的情况下,把最先进的电动机销售权掌握着在手中,代表着无数的利益。

不出意外的话,一旦菲亚特取得这两个特许经营权,就将在未来的电动车大潮中占据上风,欧洲的汽车厂商只要想要这两种产品,就必须要接受菲亚特的种种要求。

这里面蕴藏着无尽的财富。

更别提低锰钢泡沫对航空航天和船舶的极大意义了,它甚至完全可以让菲亚特挤入更高端、利润更丰厚的市场。

比如,军火。

马尔乔内眼睛眯了起来,笑道:

“我可以把它们用在军事上吗,比如战机?”

江远呵呵笑道:

“如果军用的话,我们还要签一个附加协议,这个协议将由华国政府、意大利政府、深思集团和菲亚特集团共同确认。你们没有问题吧?”

马尔乔内点点头,这是很正常的要求。

一旦意大利政府听到这个好消息,自然会想方设法促成这次谈判,菲亚特集团就会得到各种各样的优惠。

到时候,附加协议自然有两国政府来主导,深思集团和菲亚特集团只是做个样子,顺便从中拿到属于自己的利益而已。

马尔乔内站起来拥抱了一下江远道:

“江总,我对这个极具想象力的交易充满期待,我马上跟意大利国内联系,争取得到董事会的授权。同时,菲亚特将派出技术小组来华,对三项新科技进行详细评估,希望得到您的同意。”

江远笑道:

“这是理所当然的,请马尔乔内先生尽快吧,我已经迫不及待地把法拉利归到我的名下了!”

“哈哈!法拉利就是那么迷人!”马尔乔内又客套几句才离开办公室。

江远看着他离开的背景,不由呵呵笑了起来。

自己的目的快要达到了。

为什么要把T9电动机的特许经营权交给菲亚特,而不是留在自己手里卖,那不是能赚更多的钱吗?

这个要从江远的目的考虑。

江远现在最想做的就是推广他的T9分布式电动机标准,而不是赚钱,只要全世界遵循了自己的标准,那么未来的钱就源源不断了,而且这还满足了国家的战略要求。

那么,到底什么是标准?

大家平时所说的一流企业卖标准,这里说的标准到底是什么?

简单的来说,标准就是专利。

打个比方,芯片问题。

华国到底能不能做出芯片?

能,甚至能做出不错的!现在很多军用芯片就是国产的。

那为什么华国的芯片行业还没发展起来?

两个原因,利润和标准。

首先是利润。

要知道,军用芯片和民用芯片完全不能一概而论。

军用芯片成本高一点无所谓,产量小一点无所谓,良品率低一点也无所谓,只要满足了军方要求就行。

民用芯片就不同了,这是面向市场的。

你的芯片确实能做到英特尔、AMD和高通的性能,但是成本你压得下来吗?

良品率控制得住吗?

如果做不到,对不起,没人会用你那又贵又慢的芯片。

其次是标准。

假设国产芯片完全达到英特尔和高通的水平,你的芯片就能上市了?

想都别想!

有人给你的芯片做主板吗?

有人给你写硬件驱动和系统吗?

有人给你的芯片做专门的性能优化吗?

没有。

反过来,如果你的芯片采用了跟英特尔和高通一样的接口方案,可以完美兼容现有平台,那就可行了吗?

呵呵,想多了。

因为这时你就会遇到专利壁垒。

你接口和设计都完全相同了,还敢说不侵犯人家的专利?

要知道现代公司在注册专利上无所不用其极,苹果甚至连iPhone上的圆形home键都申请了专利,其他手机都不准用圆形的按键!

所以,在现有这套框架内,国产芯片想挤进去是不可能的。

简单来说,形成行业标准的方法大约是:

先研发出比竞争者先进的产品并注册专利;

由于你的技术先进,消费者更青睐你的产品,从而引得大量配套生产厂家愿意按照你的设计标准生产配套产品;

最终你的竞争对手死光光,你形成了行业标准。

江远的T9电动机满足了第一个条件,比所有竞争者都先进。

紧接着就是第二步,要让大量配套生产厂家按T9的标准生产配套,也就是配合T9的电动车整体结构、支持四轮分离动力系统的轮胎、车轴等等等等。

一旦形成规模,ISO10086分布式电动机标准成为大多数车企的遵循的标准,那掌握着大量相关专利的深思集团的地位就不可动摇了。

不得不说,江远对西方国家没什么信心。

如果由深思科技到西方世界推动T9电动机,不知道那些国家会搞出什么幺蛾子。

什么限制进口啦,什么提高关税啦,肯定把深思集团玩得欲仙欲死。

然后等到他们的企业在技术追上来,深思就会错过最好的建立标准时机。

虽然江远不认为他们能赶上,但是西方国家不这么认为啊。

找菲亚特做帮手就不同了。

菲亚特作为欧洲本土车企去推动T9,首先就避免了一些不必要的麻烦。

其次,江远只要把这个特许经营权的时间给长点,比如30年,菲亚特就会为了自己的利益,主动维护T9标准,拼命冲锋陷阵。

30年后,鬼知道江远会不会把电动机强化到+14!

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