第232章通讯星路,火星平台

月球太空学院通讯研究所提出的方案是从月球开始,4亿公里的直线距离上,锚定133个太空通讯中继站。

我们说的链路,它对整个太阳系来说是动态的,对地球和火星来说就是相对静止的。

其实,火星和地球的距离也是动态的,最远是4亿公里,最近的距离才5800万公里,这样的一个周期变化要经过15年的时间。中继站具有根据距离位置变化而变化的能力。

这既是通讯中继站,也是航道路标。它随时向附近经过的飞船传递航路指示。

每一个中继站都有自己的编码,也会标定自己在这条航线上的距离,距离火星有多远,距离地球有多远。

它们的能源是太阳能。

自身带有微型计算机和调整发动机。

整个地球、月球、火星会被设计成一张动态地图,有专门的空间地图机来定位。如果计算机自检时发现自己脱离了原来的位置,就会发动调整发动机来调整自己的位置。

庄诚看到了他们设计的通讯中继站,外形就是一间房子,带着一对大型的翅膀。身上还有小型的发动机。

2017年8月。

通往火星的通讯链路开始了建设。

首艘工程船带着3颗中继站出发了。

通讯研究所的专家团队到施工的前沿来具体处理出现的问题。

庄依依毅然的踏上了星途。

好在现在的飞船已经很先进了,想要视频见面还是很容易的。这样庄诚一家也就放心不少。

首先,第一颗中继站就要放在10光秒的位置,距离月球300万公里。

在宇宙中,电波不是直线传播的,而是像水波一样向四周传播。所以,宇宙中的航线很可能是一道弧线,而不是笔直的。

这个距离测定需要激光测距仪,这是一个在飞船上装备的大型设备。

它随时向月球发射着光线,再经过反射,计算时间,来测定距离。

三天之后,在290万公里距离上,飞船释放了三颗中继站,其中两颗会继续高速前进,而其中的一颗会慢慢的自动减速在300万公里的位置调整自己的位置和速度,在飞船上看,这颗中继站像静止的,其实,它也在按一定的速度飞行,就是保持地球公转的速度一致。

另外的中继站会继续飞行。

2号中继站在距离1号300万公里的位置,调整自己的速度和飞行方向,它始终和1号联络,保持一致的速度和方向角。

3号会继续飞。

它在距离2号300万公里的位置也会调整自己的速度和方向角,和2号保持联络。

庄依依他们经过测试后,布置成功,于是返航了。

有了这次的经验,他们将携带更多的中继站出发。

她们之所以携带中继站飞行300万公里,就是要把中继站的初始速度提升起来,使它们被放出去就是100公里秒的速度,这样它们在太空中滑行就很快。

中继站的小发动机主要就是减速和调整方向的,而不是为了增加速度的。

布置星链并不需要开着飞船一直到达火星,只需要在高速下释放中继站即可。

中继站会在计算机的指挥下,沿着预定线路自动的完成定位、链接等操作。只要最后一颗中继站一直跟随着火星即可。

经过了这些实际参与通讯中继站的铺设,庄依依对太空的兴趣更加的浓厚。

不行啊,这孩子再这样下去就会更加野了,还是回学院继续深造吧。

在庄诚的暗示下,通讯研究所的老家伙们一直认定,庄依依是通讯方面的人才,必须要继续深造。

那些具体的架设工作,由不同的工程师就行了,根本不需要她出面。

庄依依就这样又回到了研究所,继续跟着老家伙们研究新的项目。

2017年底,释放了最后两颗通讯中继卫星。这两颗卫星是环绕在火卫一和火卫二的卫星。

现在133颗中继站都打开了自己的摄像头,随时把视频图像传输回月球,又从月球传回了地球。

如果现在以上帝的视角来看月球和火星之间,你就会发现,有一条连接着两个星球的链条,就像一条在太空中慢慢扭动的皮鞭或者链条,连接着星球。

这就是科技的力量。

至此之后,人类再发射去火星的任何卫星都不会再迷路了。它们会紧紧跟随着这条星路,向着目标前进。

在2018年初,世界各国都联合起来,提出了一个共同开发火星的提议。

至此,人类开始了真正的联合。

开始设计一艘火星基地平台,它将成为环火星的太空平台。

2018年时,月球的总人口已经突破了1000万人,而且都是高智商高学历的人才。

普通的工人都是工程师级别。

最后,世界各国决定,直接在月球建造这个火星平台。

这个平台可不是我国的深空家园。深空家园是属于实验性质的产物,什么都是不确定的。

现在这个就不是这样了。

要求就是确定性。

以前在太空建造平台的时候,可以说困难重重,现在就不一样了。真空、失重对在月球生活了7年的月球人来说,都是小意思。

所有的组件都会在月球生产完毕,然后分别由飞船运上太空,在太空中行进组装。

现在的由于机器人的广泛运用,除了最初的几个组件需要对接技术之外,其他的都由机器人完成。

飞船追上太空中的平台,然后,组件被机械臂吊装出舱,机器人就会进行焊接。

工程师有时需要带着部分机械装甲进行必要的出舱作业,管线连接等等。

这个平台其实要比深空家园大了很多。

在太空中的平面面积有100平方公里。

分为20层。

这样的面积和体积在地球上是不可想象的。可是对于月球人来说,也就是再建一个飞象城而已。

每天从月球上起飞降落的飞船就有100多艘。

在平台上固定作业的工程师有10万人。

这些人主要就是在平台上按照图纸铺设管线,焊接各种的接头。至于大型组件的起运和吊装这些力气活,就是机器人的事了。

作为最聪明的人类,只干点技术活。

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