663-通讯通讯

我头哥可是从第四排起步的,而罗斯伯格可是在头牌,就可以看出罗斯伯格的发车有多烂了。

比别人慢了至少0.8秒的时间,都不知道这货在发车时候在干嘛。

另一方面,步泽履跟赛前布置的战术一样,佯攻内线,也就是左侧,可是在启动后,发现罗斯伯格这货完全没动,这样一来没了罗斯伯格的吸引,维特尔直接一打方向,向右侧挡住了步泽履。

佯攻,佯攻,就是步泽履和罗斯伯格要做出假动作,来吸引维特尔的注意力,现在没了罗斯伯格,维特尔只需要专心对付步泽履就行了。

但好在今天头哥简直就是救世主一般的出现,步泽履看到旁边的法拉利红色赛车,直接让出行车线,让头哥过去。

头哥一看还有这好事,本来杀到第三位他已经知足了,没想到步泽履选择送大礼,让出了外线行车线,果断冲了上去。

这下好了,当维特尔入弯前不得不把赛车拉到赛道中间,他需要防守两个人。

步泽履瞬间抓住几乎直接挤在内线,甚至还给阿隆索又留个空档。

这下好了,维特尔眼瞅着要么车毁人亡和步泽履一起撞出去,要么让过步泽履,挡住身后的阿隆索。

维特尔很清楚他的赛车在这条赛道上的优势,所以这口气忍了下来,在入弯前放开了步泽履,卡住行车线把阿隆索挡在身后。

比赛才刚刚开始,不要在乎这一时的风头,就算撞出去了,最好的情况就是两个人一起退赛,那积分不变,他的损失更大。

万一只是他自己受伤,步泽履继续比赛呢?

两害取其轻,维特尔短瞬间就做出了选择。

随着比赛继续进行,维特尔看着前方通过1,2,3号弯这三个连续的低速弯角后,如脱缰野马跑开的步泽履有点无奈。

雨天路滑是一方面,另一方面也是直线上他还真追不上梅赛德斯。

再加上还要和前车保持车距,维特尔相信,一时间的放弃不代表全场都会放弃,现在不着急。

‘这小子毕竟是第一次跑这条赛道,这么多弯角肯定会出现失误的!’维特尔看着前方跑开的步泽履心下碎碎念了一下,把注意力放在了身后。

他身后的可是阿隆索,头哥!当年在星加坡一撞成名,让这条赛道成为了‘间谍门’的主角。

这一撞,不仅让头哥拿到了分站赛冠军,更是撞飞了马萨的年度总冠军。

‘嘿呀,放我跑?你是有多心大?想在弯道中拼我?’步泽履看了一眼后视镜,发现维特尔竟然第一时间宣布休战。

“joye对这条赛道没有什么经验,这跟欧洲不一样,这里的弯角太多了,他需要保持更多的注意力!”尼基劳达看着转播后对身边的人提醒道。

“拜尔,记住不要跟joye说废话,今天的弯道很懂,你明白吗?让他把注意力放在赛道上!”托托沃尔夫立即在车队内部TR中发出指令。

“收到!”拜尔秒懂车队大佬的意思。

发车进入第一弯后就领跑的步泽履非常的谨慎,尽量的利用现在的机会想要快速的把距离拉开。

拜尔不时的监控着无线电,以及赛道上步泽履赛车的GPS数据传输。

一圈,两圈,三圈,乃至第四圈赛道允许使用DRS的后,无线电都没有一点动静。

“joye?在不在?”拜尔有些慌了,他需要测试一下无线电的通讯。

“滋滋滋滋滋……”拜尔听着耳机里面反馈回来的消息,这下更慌了。

这动静车队同样听见了,一下子都慌了,要是无线电出问题那绝对是超级大麻烦。

“joye,joye,别开玩笑了,测试,测试!”拜尔赶紧再次用无线电说这话。

“滋滋滋滋滋……”

步泽履这会也愣了一下,什么情况?

“joye,别玩了,现在情况怎么样?无线电你能收到吗?”拜尔赶紧问道。

“滋滋滋滋滋……”

步泽履从耳机里面听到的声音,但却不准确,电流的干扰声音非常大,同样的他好像也发现了,他自己说过去的话好像对方也收不到。

车队这时候也发现真的出问题了,这不是步泽履自己整出来的‘口技’,而是真的出现了通讯障碍。

“滋滋滋滋滋……”

“滋滋……滋滋滋……滋滋……”

这下步泽履更加麻烦了,他之前确实没有注意到这个问题,他只是在安静的开车,注重自己的节奏。

现在是领跑,他需要扩大自己的优势,从后视镜里面已经看不到后车了。

‘完蛋!’步泽履这一下是真的慌了,现在无线电明显出现了问题,总之现在收听不到车队的消息。

车队这边也麻烦了,现在情况分了很多种,是单向传输出现了问题,还是双向出现了问题。

要是单向的只能说是不幸中的万幸,至少车队的一些指令,步泽履能听到,只不过是步泽履的话他们听不到而已。

要是双向的话,彼此间都收听不到声音。

在一圈,步泽履路过大直道的时候,一般是不会看维修区这边举着的‘圈速牌’,因为单圈速度没有什么意义,从TR中完全可以获知。

现在交流的方式只能用这个‘圈速牌’了。

短瞬间冲过‘窗口’的时候,步泽履直接打出手势,指了指自己的头盔,摆了摆手。

至于车队能不能看见,步泽履就关心不到了,而是冲过大直道进入了三连弯角。

万幸的是车队看到了步泽履打出的手势,而且此时大屏幕的直播也放出了梅赛德斯车队的问题。

拜尔这边更麻烦了,他再次尝试了几次声音传输,对面也有回应,但都是电流声音。

‘艹,哥们又不会摩斯密码,这咋整!’步泽履无奈了,现在总不能进站吧,电路问题那是能瞬间修好的?

再加上现在处在领跑的位置,放弃这样的位置吗?

‘希望方向盘面板没有问题!’步泽履只能存在这个希望了,因为他需要方向盘上面的一些提示。

这里主要是DRS的问题,好在现在是处于领跑状态,不用太过担心,但早晚会遇到慢车的。

那到时候是否能开启DRS,方向盘上会有提示灯的。

冲过三连弯角后,步泽履趁着此时是低速无奈的拍了拍头盔,又指了指自己的耳朵方向,希望车载监控器给车队有一些反馈。

又试着打开无线电跟车队联系了一下,他也不清楚车队是否能听到,但他已经听不到车队任何指令了。

‘麻烦了,现在只能按照预先的进站计划了,希望赛道上别出什么突发情况。’步泽履沉下心继续跑着比赛。

这会梅赛德斯维修间已经有点乱了,他们现在可以很确定步泽履是收不到车队的信息了。

因为让拜尔刚刚发了一个测试语音,示意步泽履给出反应,可是步泽履完全没有任何反应。

“joye,joye,如果你能听到,请打开闪屏无线电。”拜尔再次测试了一下。

“不要慌,没有无线电,也能继续比赛,监控车上的其他数据,要是引发其他线路损坏就更麻烦了,我们按照计划进行。”尼基劳达作为最有经验的人说道。

“用指示牌告诉joye,继续执行A计划!”托托沃尔夫看到步泽履车载GPS的位置,赶紧说道。

再次绕了一圈回来后,步泽履看到指示牌上面的‘PnA’的简单英文也只能无奈的确认了一个事实。

即,车队收不到他的消息,而他也收不到车队的消息。

同时车队看见步泽履伸出驾驶舱的大拇指,也明白了无线电通讯是双向出现了故障。

要知道在F1的远古时期,赛车也是没有车载无线电的,都是通过发车区每一圈的‘指示牌’跟车手沟通的。

一般来说现在这个‘指示牌’的作用已经很小了,像莱科宁这样的话很少的车手,每一圈的圈速都是靠‘指示牌’来做圈速的。

但像步泽履这样,拿无线电当电话用的可是很少很少的。

“Ni的通讯正常!”梅赛德斯这边总算听到了一个好消息,至少罗斯伯格的赛车是正常的。

很快,所有车队,至少红牛这边的一条通讯就被转播技术台放出了一条语音。

“塞巴斯蒂安,joye的无线电坏了,无法和车队进行沟通!测试,测试,你能收到我们的声音吗?”

“收到,需要我做什么,我要怎么通知他?”维特尔的话直接让红牛的维修区一阵尴尬。

尼玛,我们是要告诉你这是一个机会,你他喵的,这话一说,我们成什么人了。

“专心比赛,他们正在解决中!”红牛的通讯结束。

维特尔愣了一下,也反应过来了,再次抬头看了看远方扬起的水雾,就算让他现在追也追不上啊。

今天的阿隆索简直就跟疯了一样,已经在他身后缠了5圈了,好在这一圈阿隆索总算放弃了。

为了挡住阿隆索,他可是浪费了不少时间,为此,他已经知道步泽履已经跑远了7秒的距离。

想把这7秒追回来可不是容易的事情。

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