572-缠斗

步泽履和罗斯伯格让车后,梅赛德斯这会已经彻底安心了,之前还以为步泽履会装作不知道这事,毕竟作为一名冠军车手,现在又是这么大的优势,谁也不会让的。

另外一方面,罗斯伯格自己也不争气,在甩开了ki后,竟然半天都没有追上步泽履,车队想让步泽履让车都没办法。

而且车队的数据非常直观,步泽履在迅速带开后,第二圈就开启了巡航模式,那时候罗斯伯格还在使用超车模式呢。

现在好了,梅赛德斯战术配合完成后,两个车手也同样执行了后续的方案。

而此时赛道上的镜头就切换到了其他车手身上,随着持续的小雨在赛道上,一些半雨胎起步的车手已经很挣扎了。

‘扛不住了!’

这是所有半雨胎车手的心态,他们在等安全车,可是所有车手都开的很小心,他们也在等别人失误啊。

第五圈,第六圈……

车队已经准备把自家半雨胎车手准备叫回来了。

就在第七圈的时候,玛鲁希亚和卡特汉姆的车队开始招呼自己车手返回维修区了,他们是在最后面的车手,反正也没什么可失去的。

越后面的赛车心态也好,相继的开始进入维修区。

而就在这时候,索伯车队的古铁雷斯出现了失误,一头扎进了缓冲区,直接把车头撞在了轮胎墙上。

等了这么久,赛道上的半雨胎车手此时TR中唯一的声音就是‘BOX,BOX!’

古特雷斯这一撞,让一大堆的车手都开始为他祈福了起来。

‘古特雷斯可是好人啊,你可不能有事!’

不过赛道上本身就是全雨胎的车手一个个也非常的开心,因为刚开始的毛毛雨对于他们这些全雨胎的车手其实也是一种负担。

现在雨势变大也好,他们的轮胎衰减也没有太多的问题。

罗斯伯格刚刚带开的距离,绕了半圈后就开始跟着安全车了。

“拜尔,拜尔,我能超他了吧!”在安全车的带领下跑了小半圈后,步泽履突然在TR里面问道。

一时间拜尔都不知道说什么好,但他毕竟是属于步泽履车组的。

“joye,这是雨战,你要小心,不要出现失误!注意安全,注意安全。”拜尔只能这么说。

步泽履听到这瞬间秒懂。

托托沃尔夫自然也听到了TR的声音,捂着脑门实在不知道说什么好,不让步泽履超车吗?

根本不可能啊!

所以他什么也不能说。

步泽履这边的通讯刚刚完成,罗斯伯格那边也收到了TR的消息。

“尼克,你要小心,你要小心,另外注意安全,注意安全,后车距离你很近!”

“收到!”

罗斯伯格也秒懂,现在两个人已经是竞争对手了,而且心里也感叹了一下。

他已经能明白,恐怕是步泽履联系了车队,不然,步泽履可是展现过安全车离开时候超车的战绩。

维特尔当初就被步泽履偷了一个位置的,要不是反应快,二次减速就让步泽履超过去了。

罗斯伯格正琢磨着TR再次响起“不要二次减速,不要二次减速,注意安全,注意安全!”

罗斯伯格刚刚想到,车队这边也来了信息“收到,收到!”

他们虽然是竞争对手,但也不是生死敌人,维特尔的二次减速实际上是非常危险的,要是后车反应不及时很容易追尾的。

巴林赛道毕竟是新赛道,缓冲区很大,古铁雷斯冲出缓冲区很远在撞在轮胎墙上,人没事,也很快被调车给调走。

这次没有让步泽履吐槽安全车,仅仅带了2圈半,安全车的顶灯就熄灭了。

罗斯伯格此时有点紧张,开始了压车。

突然窜出,罗斯伯格从后视镜中看了一眼……

步泽履仍旧在压车!

看到前车跑远后,才在下一个弯提速。

“????”

“????”

“????”

罗斯伯格在纳闷,车队在纳闷,步泽履的车组也在纳闷?

就在大家以为步泽履赛车出现问题后,看到步泽履提速后,才反应过来车没事啊。

那?

刚刚说好的超车呢?

没看把罗斯伯格吓的提前好几个弯就开始压车了。这会跟兔子一样撒腿就跑,结果步泽履又赖皮的压了一下车阵。

Ki看着前前车跑远,咬牙切齿的嘛了一句步泽履,一点脸都不要了吗,你还有没车手的荣誉啊。

步泽履甩开ki后,让他和维特尔继续相亲相爱去,他则疯狂的开始了自己的节奏。

车队被步泽履晃了这一下,都不知道什么情况,但看着两辆车的距离已经保持在了5秒以上后,也搞不懂了。

一般来说,前车和后车保持在3秒左右的距离,对于F1而言那就是一个安全距离,大概有个100米左右。

但雨战不同,100米一旦出现问题,很容易牵连到后车的,所以一般就保持在了5秒左右的距离。

所以……

步泽履要闹哪样?

再次跑了一圈后,车队仍旧没有放下担心,不管是两位车手有没有争斗,这可是雨战,不要你尽情发挥,只要不犯错就行了。

此时根据赛车的监控反馈,两辆车都是在用巡航模式比赛,开始了保胎策略。

三圈过后,不用转播方特意把数据标注出来,步泽履和罗斯伯格的差距都在缩小。

因为步泽履每圈的单圈速度都要快罗斯伯格0.5-0.7秒。

是步泽履在提速?

不,是罗斯伯格自己太慢了!

根据几圈的圈速对比,步泽履每圈的速度误差也就在0.3秒左右,反倒是罗斯伯格前几圈的圈速很不稳定。

F1就是这样,看着数据就能知道车手出现了什么问题。

下一圈,步泽履再次追进,此时根据单圈速度显示,步泽履已经比罗斯伯格快了1.2秒。

转播画面瞬间切换了一个镜头,在上一个计时段,罗斯伯格出现了一个失误,打滑了一下。

但就是这么一个小小的失误,就让他整体的圈速慢了下来。

‘这货干啥呢?’步泽履已经能看到前面的水雾了,此时根据仪表盘上面的显示,DRS的准备灯已经亮了起来。

意味着他和罗斯伯格的距离已经在1秒以内了。

出了最后一个弯角,罗斯伯格和步泽履进入了主看台的大直道上面,步泽履直接开启了DRS……

紧紧的跟在罗斯伯格身后,稍微吃了一点尾流后,瞬间抽头,从左侧拉出来,扬起的水雾直接溅到了步泽履的驾驶舱里面。

超车!

在DRS的情况下,步泽履很轻松的在大直道中间就完成了超车,同时关闭DRS。

罗斯伯格瞬间把赛车跟在了步泽履身后,也同样的开始吃尾流,同时也打开了DRS。

抽头!

‘我尼玛,你给老子等着!’再次被溅了一脸水雾的步泽履直接来脾气了。

罗斯伯格反超步泽履,卡住位置提前减速入弯。

梅赛德斯的这一番缠斗后,摄像机瞬间切换到了车队维修区这边,尤其是托托沃尔夫和尼基劳达的镜头上。

两辆车这么斗,别说是平常了,这还是雨战,很有可能直接双双撞出去,要知道他们可是在1,2位啊。

“两辆车都开启了超车模式!”车队工程师再次给托托沃尔夫报告了一个坏消息。

尼基劳达看了托托沃尔夫一眼,没有说什么,两个人作为车队的管理层,是属于中立一方的,一切以车队的利益为主。

“有点危险,这是雨战”尼基劳达挡着嘴在旁边说了一句。

托托沃尔夫何尝不知道,这时候看看电脑上的数据就知道,这会说什么都没有,而且两个人现在已经彻底的缠斗在了一起。

在车队和车手有个默契的规则,就是不要在过弯的时候发送指令,因为车手在专心开车,突然传来声音,会吓车手一跳。

所以TR中总能听到车手对车队开骂‘不要在刹车时候跟我说话’这样的话。

步泽履才疯狂的尝试超车,晚刹车,拼出弯,在罗斯伯格的车后左右的晃动,尝试抽头。

但这一段弯角,罗斯伯格根本不给他机会,也不被他的假动作误导,而是稳稳的占据赛道的中间。

两个人的速度都很快。

‘挡不住了!’尼克罗斯博格再次出弯后心里感叹了一句。

进入第二个DRS区了。

这次步泽履可不给罗斯伯格留面子了,他稳稳的跟着罗斯伯格身后,完全不着急超车。

但下一刻,突然闪身,罗斯伯格同样做出了防守动作,挡在了他车前,可是有着速度的优势,步泽履再次一晃,直接从右侧超了过去。

完成了超越后,步泽履紧接着就是入弯。

‘还有机会!’这是一个左弯,罗斯伯格虽然被超车了,可是他刚刚在选择上明知道步泽履是假动作,但是他还是要选择一个方向。

他选择挡住内侧车道,就是想要跟步泽履拼一个出弯。

步泽履在入弯前已经完成了超车,但是入弯后,占据外道的他还是被罗斯伯格抓到了机会。

超回来了!

罗斯伯格拼赢了,在出弯后再次爬头超过步泽履半个车位。

可……

下一个弯是右弯,两辆车离的很近,这一次更是并排进入右弯。

出弯!

占据内侧的步泽履没有丝毫想让,直接带开。

两个人从大直道尾端一直颤抖到了第二个DRS区,正条赛道几乎是都在不停的缠斗。

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