473人VS老将第1章

历史上的2001赛季,蒙托亚正是靠着巴西大奖赛的惊人超越,把连拿了六个分站冠军,几乎每一站都遥遥领先的舒马赫给“斩于马下”,让全世界车迷都认识了这名哥伦比亚车手。

这个世界的历史已经改变,张一飞的加入让蒙托亚提前出名,不过更多是负面影响,类似于张一飞垫脚石一般的存在。

毕竟印地世界冠军车手,两站赛事被一个中国新人给完胜了,放在哪里都说不过去,就连哥伦比亚车迷都不好意思吹嘘。

所以这一站,其实大多数观众对于蒙托亚并不是很看好,更不会认为他有挑战舒马赫的实力。赛前对于蒙托亚最好的期待,就是他能完成复仇张一飞就不错了,美洲车手的荣耀,英特拉格斯赛道的冠军,还是交给巴里切罗完成吧。

但是今天赛道上所发生的事情,夸张的简直让现场观众都有点反应不过来。

库特哈德这种世界顶级车手起步失败,拉尔夫?舒马赫过弯速度上居然被中国新人给碾压了,基米?莱科宁这个创造奇迹的超级新人就更搞,过个弯还能把刹车给踩到轮胎抱死!

一桩桩赛道事件的发生,简直让一些观众大跌眼镜,巴西大奖赛是有什么诡异的魔力吗,还能出现这么多意外的?

如果说前面发生的事情,现场观众还能接受的话,那么现在所发生的事情,赛道内超过十万名观众,简直有种在看科幻电影的感觉,实在是有那么一点不真实。

蒙托亚居然在第一圈,起步超了张一飞跟库特哈德,塞纳弯过去后不久,莫名其妙的超了巴里切罗来到第二,现在又追上了舒马赫,而且进攻的很强势。

这名哥伦比亚车手,是准备在英特拉格斯赛道上天吗?

可能是局面变化的太快,哪怕就是现场的哥伦比亚车迷都有点看呆了,忘记该为蒙托亚欢呼。至于巴西车迷,那就更加的尴尬了,很多人嘴上都是喊着美洲荣耀的口号,不过心里面却没打算把巴西大奖赛的冠军,分享给哥伦比亚人。

现在蒙托亚领先了,到底是应该为他加油呢,还是应该为巴里切罗加油反超回来,这就是一个让人比较尴尬的选择了,谁也没想到美洲荣耀联盟,会破裂的如此之快。

“不敢相信,我真的不敢相信巴西站第一圈,就能发生如此多精彩的故事!”

“蒙托亚这一刻,终于展现出他作为印地世界冠军的实力,开始利用宝马引擎的动力优势,疯狂的追赶着杆位车手舒马赫。”

“这是F1新赛季开赛以来,舒马赫第一次面对新人车手的挑战。到底是舒马赫将捍卫他在赛道上绝对王者的地位,还是蒙托亚能在巴西赛道上,展现他美洲车手的荣耀,就让我们拭目以待吧!”

布伦德尔的解说很亢奋,因为今天赛道上场景,远比想象中还要激烈。不单单是新人之间的战斗,就连以往“高高在上”的第一集团车手,都开始面临第二集团车手的挑战!

如果今天蒙托亚能把舒马赫给超了,毫无疑问他将成为巴西大奖赛最耀眼的车手!

蒙托亚此刻脸上也浮现出一抹潮红,除了巴西炎热的天气之外,更多是内心里面的激动。

这是他第一次能来到排位第二的位置,获得了挑战F1围场目前最强车手的机会。而且相比较其他地方,蒙托亚对于英特拉格斯赛道充满了信心。

现在一战成名的机会就在眼前,蒙托亚是绝对不会让它从自己手中错过的!

蒙托亚疯狂追赶舒马赫的同时,张一飞也在不断的拉近跟索伯车手海德菲尔德的距离。

相比较一般车手菜鸟―巅峰―衰退的职业轨迹,海德菲尔德是按照崩盘―新人巅峰―衰退这条线来走的。他可谓是出道既巅峰,然后因为自身上限就是如此,没有办法再进一步。

对于张一飞来说,海德菲尔德算是F1围场里面最先认识的车手了,某种意义上来说,两个人还当过几天的队友。只不过这种名义上的队友,自然是没什么情谊的,张一飞想要超他,绝对是毫不手软。

看着后面的普罗斯特赛车快速逼近,海德菲尔德脸上的表情也很严肃。

他是一名职业车手,看待张一飞的车技跟实力,不会像一般观众那样单纯凭借自己的喜好来判断。毫无疑问,现在张一飞称得上是目前新人里面最强的车手之一,甚至在某些方面,还超越了世界冠军蒙托亚。

对于张一飞的印象,海德菲尔德其实并不怎么深,只是当初在总部大楼见过一眼罢了。那个时候自己已经跟阿莱西撕破脸皮,就想着如何跟车队解约,压根没心情去关注一名新人车手。

甚至在海德菲尔德最初判断里面,张一飞可能是普罗斯特看中了他背后的中国赞助,才会让他加入车队的。否则一支F1车队,怎么可能让一名中国新人加入?

但是现在,海德菲尔德已经不会再去质疑张一飞的实力,所以当他看到张一飞快速拉近距离的时候,直接就做好了全力应战的准备!

两辆赛车开始在赛道上疯狂的追逐着,但是当经过3号弯的时候,又将面临英特拉格斯赛道第二段长直道。

张一飞在3号弯的出弯速度,其实是要比海德菲尔德更快的,但是索伯车队今年得到了法拉利引擎,并且两名车手也正好处于自己的巅峰期,张一飞没有办法在长直道上拉近跟海德菲尔德的车距。

不过当这一段长直道过去之后,接下来就要面对英特拉格斯赛道的多弯路段。这就是巴西赛道的特殊之处,直道跟弯道处于一个五五开的布局,并且还泾渭分明的分成了两个部分,让车队选择悬架跟制定策略的时候,感到非常头痛。

海德菲尔德跟张一飞一前一后的冲进多弯路段,张一飞这个时候不再客气,一脚地板油下去直接咬住了海德菲尔德的车尾,开始发动超车。

“尼克,守住自己的走线,不要给后面中国小子任何机会!”

索伯车队经理比特,通过语音系统大声的提醒着海德菲尔德,他可知道张一飞不是什么菜鸟,稍微放松大意一点,就会给中国小子抓住机会。

海德菲尔德这两站表现不错,但是跟张一飞的成绩差距还是很明显的,加上之前在普罗斯特车队表现惨不忍睹,索伯车队其实对于他并不是很有信心。

毕竟他们没有张一飞的上帝视觉,不知道海德菲尔德出道既巅峰,这个赛季就是他表现最好的赛季之一。

别说是索伯车队,就连海德菲尔德自己,都不认为可以随便防住张一飞。所以他干脆放弃了竞争的念头,采取了防守走线,死死的挡在张一飞前面。

说实话,这种战术策略,对于海德菲尔德还说,是很奏效的。他本身就不是什么天赋车手,职业生涯表现也就中游水准,如果真跟张一飞来个疯狂竞速,不符合他的驾驶习惯跟风格。

而这恰恰是张一飞愿意见到的,他的职业生涯虽然短的可怜,但是称之为滚刀肉都没问题。三站都还没跑完,如果算上练习赛的话,大大小小的撞车来了四五次了,远远超过其他新人的事故频率。

如果F1组织有个撞车频率统计的话,张一飞绝对能拔得头筹,他最不怕的就是别人跟他正面硬刚,大不了就来一场碰碰车嘛。

海德菲尔德的防守走线,加上英特拉格斯赛道狭窄的路面,张一飞试探性进攻了几次,想要超过去还真不是一件简单的事情。

他的追赶势头也被遏制住了,只能跟在海德菲尔德的后面,呈现一种僵持状态,在赛道上跑了两圈。

张一飞没找到机会超越海德菲尔德,而后面的拉尔夫?舒马赫,却再次追了上来。

这一刻小舒马赫的内心里面充满了战意,他虽然听不到解说跟观众的质疑声音,但是心里面却明白,自己塞纳弯的表现是不合格的。

作为一名F1老将,怎么可能在过弯硬实力上面,被张一飞这种新人给甩开?

“飞,9号弯4档190,右侧贴墙走线超了海德菲尔德,不要给后面的拉尔夫任何缠斗机会!”

看着小舒马赫追上来了,科塞尔直接在维修站下达了超车指令。

他了解拉尔夫?舒马赫的实力,1号塞纳弯被张一飞给甩开,绝对不是两个人硬实力上有多大的差距,而是小舒马赫超车失败导致自己的走线混乱而已。

这一次他来势汹汹的杀回来,绝对是无比的认真跟凶狠,如果被小舒马赫拖住缠斗的话,将会跟前面的车手拉大差距。

在科塞尔的心中,张一飞的对手是姓舒马赫,但绝对不是叫拉尔夫,而是叫迈克尔!

“导师,这种速度贴墙超车风险太大了,一旦失误真的会车毁人亡!”

旁边的山本右京听到这条指令,哪怕他不是策略组成员,都忍不住站出来劝阻科塞尔。

因为贴墙就意味着没有缓冲区,这种速度要是撞在防护墙上面,什么车架都挡不住这种冲击力!

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