www.youxs.org（三）
导游继续说：进入2000年，俄罗斯开始进行铁路改革，鼓励私人公司参与铁路货运和其他服务。因此，俄罗斯逐渐出现了一些拥有车辆的民营铁路货运公司利用俄铁公司的线路和机车来提供货运服务，甚至部分企业拥有自己的铁路机车。到2006年，俄罗斯开始逐步出售俄罗斯铁路股份公司和子公司的股票，使铁路运输逐步实现非国有化，形成可调控的铁路运输市场。由此可见，俄罗斯铁路私有化比中国提前了一大步了。目前，俄罗斯拥有三种类型的铁路运营商。第一种是俄罗斯最大的铁路公司，即是由国家控股的俄罗斯铁路股份公司以及旗下的控股子公司。第二种是由私人资本与俄罗斯铁路股份公司合资，并拥有自己的铁路基础设施和机车车辆的独立或半独立铁路运营商。第三种是仅拥有自己的机车车辆，使用俄铁或其他铁路公司线路营运的民营铁路运营商。
导游说：俄罗斯铁路对不同行驶方向、不同等级、不同运行区段和不同运行时刻的旅客列车均有特定的车次，车次用阿拉伯数字及俄文字母表示。车次的数字会按列车运行方向以单数或双数来区别，一般情况下由北向南、由东向西方向运行的列车采用单数车次，而由南向北、由西向东方向运行的列车采用双数车次。俄罗斯铁路至今仍然基本沿用了苏联时代的旅客列车车次划分方法，具有三种基本等级的旅客列车，以列车的全程平均旅行速度作为划分标准。高速列车是俄罗斯铁路系统中速度最快的旅客列车等级，全程平均运行速度达到每小时140公里以上，目前俄铁的高速列车只有服务于圣彼得堡—莫斯科—下诺夫哥罗德之间的‘游隼’号列车。特快旅客列车是俄罗斯铁路的第二档旅客列车等级，全程平均运行速度大于每小时50公里，中途停靠站点数量相对较少。也就是我们今晚乘坐的这种列车。普通旅客列车是第三档旅客列车等级，全程平均运行速度小于每小时50公里，中途停靠站点数量相对较多。俄罗斯列车的座席是这样划分的：普通座席，代号为‘c’。全部为指定座席，座椅一般按2+2方式布置，格局类似中国大陆的软座车厢。通用座席，代号为‘o’。全部为自由座席，车内格局近似取消上铺的开放式的指定卧铺车厢，每节车厢设有九个间隔，每个间隔内设有六个对座的座位，而在走道的另一侧设有十八个边座。这种座席车厢常见于运行时间不大于五至六小时的短途旅客列车，票价远低于指定卧铺而略高于通勤列车座席。卧铺是有指定卧铺，代号为‘П’。全部为指定席，每节车厢设有九个间隔，每个间隔内设有四个横向的卧铺，即两边分别设有上下两层卧铺，席位号为1～36。而在走道的另一侧亦设有九个间隔，每个间隔内设有上下两层纵向布置的卧铺，席位号为37～54，其中下铺亦可灵活改变为两个带有小桌板的座位。包间卧铺，我们今晚乘坐的就是这种包间。其代号为‘k’。车内布置与中国大陆的软卧车厢大致相同，但它底层的卧席下是个铁箱。客人将床板掀起，将行李放进去，再往上一躺就不怕小偷了。俄罗斯的火车上的小偷很猖狂的。在火车上的注意事项我待会再讲。这种车的每节车厢设有九个有门的四人包间。每个包间内设有四个卧铺，即两边分别设有上下两层卧铺，单数席位号为下层，双数席位号为上层。由于包间卧铺车厢不设边铺，因此床位长度比指定卧铺略长。还有一种是软席卧铺，又称vip卧铺，代号为‘m’。全部为指定席，每节车厢设有四个双人套房包间，每个套房内设有上下两层卧铺，并设有独立厕所、淋浴设备、液晶电视等设施。此外，在车厢的其中一端并设有公共的休闲区域。最高档的是特等卧铺，代号为‘cВ’。全部为指定席，每节车厢八个有门的双人包间，每个包间内两侧设有两个卧铺，除了vip的设施外还有液晶电视。以上这些代号都在车票上显示的，因为我们今晚乘车出的是一张团体票，所以大家手上没有车票，否则，一看就明白了。俄罗斯铁路的车票分为长途旅客列车车票、通勤旅客列车车票。长途旅客列车票从前苏联时就开始实行实名制并一直沿用到现在，国内居民旅客需要凭身份证购票，外国旅客需凭个人护照购票，并在上车时需要核对有关身份证件。因此，在上车时还要麻烦各位出示护照。俄罗斯火车站与中国的火车有一个非常不同的地方是它们的名字。俄罗斯的火车站都是用前往的哪个城市来命名的，并且在这个车站发出的所有火车都是前往这个城市的方向。比如，我们今晚要去圣彼得堡。那么，我们乘车的火车站名一定叫圣彼得堡。所以，我们要去圣彼得堡就不需要打听自己是在莫斯科东站上车，还是应该在莫斯科西站上车，只需要直圣彼得堡就ok了。莫斯科一共有9个火车站分布在城市的不同方向。这些火车都很细，但其建筑风格各异，各有各的特色。俄国人很精明，他们不会耗巨资来建大而全的、富丽堂皇的火车站的。因此，在俄罗斯的火车站，我们绝对看不到广州火车站那种日夜川流不息的旅客。更不会出现春运那种排山倒海的人潮。当然，俄罗斯这样建车站或许是他们地广人稀，土地没有那么金贵；也许是出于预防战争的考虑；又或许是出于治安管理、疏导交通压力……俄罗斯火车站的另一个特点是全开放的，没有检票口，更没有巨大的候车室。从进入大门到月台上火车顶多走200米，而且不需要上下台阶。待会，我们下了大巴，大家拿好行李跟着我直接走到13号车厢门口，经列车员验票即可上车了。我这趟的任务就算完成了。
当我以为杨导游说兴已尽时，他却更来兴致。而且越往后说，我就越忐忑不安。